Descriptions & équipements du véhicule
CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 50%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 996 Carrera 3.6L (2002 2004)
Origine Allemagne (C00)
Carnet PORSCHE d'origine
Suivi PORSCHE et spécialistes
Test Piwi OK
Matching color extérieur : « Lapisblau L3A8 »
Matching color intérieur : « Grau »
Matching Numbers Châssis / moteur (attestation PORSCHE France)
Capote en mohair coloris « Beige »
Hard top coloris « Lapisblau L3A8 »
Saute vent
4 jantes aluminium d'origine 5 branches 18''
4 pneumatiques Pirelli PZéro (norme PORSCHE)
Disques de frein avant et arrière neufs à la livraison
Plaquettes de frein avant et arrière neuves à la livraison
Etriers de frein coloris " Schwarz "
Options et équipements :
139 Siège conducteur chauffant
226 Code de production pneumatiques spécifique
249 Transmissions triptonic 5 rapports
265 Rétroviseur anti-éblouissement avec capteur de pluie
266 Anti-éblouissement automatique
288 Lave phares
340 Siège passager chauffant
411 Jantes Carrera 5 branches 18''
432 Commandes triptonic au volant
437 Siège électrique conducteur
438 Siège électrique passager
454 Contrôle automatique de vitesse
476 PSM (PORSCHE Stability management)
513 Support lombaire réglable électriquement coté passager
537 Mémoires de position siège conducteur
551 Pare vent
567 Pare-brise teinté / dégradé coloris « Grün »
586 Support lombaire réglable électriquement coté conducteur
601 Phares xénon « Litronic »
635 Aide au stationnement arrière
662 Ecran PCM
680 Système audio BOSE
939 Sièges arrière en cuir souple
981 Cuir complet
982 Sièges avant en cuir souple
Sellerie en cuir coloris « Grau »
Tableau de bord coloris « Grau »
Casquette en cuir coloris « Grau »
Instrumentation de bord VDO
Volant 3 branches en cuir coloris « Grau »
Autoradio ALPINE
Accoudoir central avec bac de rangement
Climatisation automatique
Ordinateur de bord
4 vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Moquettes coloris « Grau »
Sur tapis sur mesure PORSCHE
Roue de secours galette
Trousse à outils
Trousse de premiers secours
Ecrous anti-vol de roue
Historique du modèle :
Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911.
Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation.
Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution.
Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide.
Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière..
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 996 Cabriolet Carrera 3.6L de Mars 2002 dans son coloris «Lapisblau L3A8» d'origine (Matching color).
La peinture d'origine est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture au sommet de l'aile gauche
Les pare chocs avant et arrière sont en très bon état.
Cet exemplaire dispose de l'aide au stationnement arrière (option 635).
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » (option 567) est en bon état.
La capote électrique en mohair coloris « Beige » est parfaitement fonctionnelle et en bon état d'origine malgré quelques petites traces d'usure et décorations,légères. Cet exemplaire est équipé d'une option rare et appréciée: le hard top coloris « Lapisblau L3A8 ».
Ce dernier est en bon état.
Nous avons relevé un petit coup et un petit défaut sous peinture coté passager.
L'aileron à déploiement électrique est parfaitement fonctionnel et son soufflet est en parfait état.
Cet exemplaire dispose également de son saute vent d'origine. Cet accessoire augmente sensiblement le confort de roulage capote ouverte en éliminant la majorité des remous et retours d'air.
Les 4 jantes aluminium 5 branches d'origine en 18'' sont en bon état malgré une trace de frottement sur la jante avant gauche .
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques PIRELLI PZero répondant aux normes PORSCHE et dont l'usure est inférieure à 30% à l'avant et inférieure à 50% à l'arrière.
Cette 996 dispose de sa roue de secours galette PORSCHE et de sa trousse à outils d'origine.
Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : les phares xénon « Litronic » (option 601), l'aide au stationnement arrière, le saute vent et le hard top coloris « Lapisblau L3A8 ».
Habitacle :
L'intérieur coloris " Grau " a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en cuir souple, chauffante, réglable électriquement et à mémoire de position est en très bon état d'origine, affichant une patine d'usage homogène.
Les contre portes assorties sont également en très bon état, sans trace d'usure ni distension.
Nous avons relevé une petite griffure sur la poignée d 'ouverture de porte coté conducteur.
Le tableau de bord, sa casquette en cuir coloris « Grau » ainsi que les contre-portes sont en très bon état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
L'autoradio d'origine a été remplacé par un poste radio ALPINE en parfait état de fonctionnement.
Cet exemplaire est équipé des options ordinateur de bord et régulateur de vitesse.
Le volant 3 branches coloris « Grau » est en parfait état.
Le pommeau de vitesse présente une patine d'usure plus prononcée.
Les moquettes d'origine coloris « Grau » sont en bon état, protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure . L'ensemble est en très bon état, sans décoloration ni traces d'usure importantes.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie en cuir souple coloris " Grau ", les sièges électriques et chauffants (options 139 / 340), l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse , le système audio BOSE (option 680) et la radio ALPINE.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, fond de coffre, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre de verre d'origine ne présente aucune fissure ni déformation.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein ainsi que les plaquettes de frein avant et arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine (attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) et l'essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid est de 4.5 bars à 950 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La boite Tiptronic fonctionne parfaitement, les 5 rapports montent et descendent normalement.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.
Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster.
Même si elle est pour cela moins appréciée des Porschistes purs et durs, cela permet surtout de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993 ; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911.
Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix / prestations / performances de la gamme 911. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
