Descriptions & équipements du véhicule
CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure : Av Neufs / Ar 30%
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
Porsche 911 type 991 (Phase 2)
Origine FRANCE (C05)
Carnet PORSCHE d'origine
Manuels utilisateur PORSCHE d'origine
2 clefs d'origine
Entretien 100% centre PORSCHE
Matching color extérieur: « Tiefschwartz Schwartz C9X"
Matching color intérieur: « Expresso FZ »
Flat six 3.0 biturbo
Boite robotisée double embrayage PDK à 7 rapports
Palettes PDK au volant
Doubles sorties d'échappement chromées
4 jantes 20'' « RS Spyder Design »
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arrière PIRELLI P Zero
Disques et plaquettes de frein avant neufs
Start and stop
Mode sport
Mode adhérence précaire
Frein de parking automatique
Psm
Usb
Phares bi Xénon
Porte gobelets
Seuils de porte aluminium siglés « Carrera »
Options et équipements
(total des options : 11.695 EUR.)
FZ - Intérieur tout cuir coloris « Expresso FZ » (3.410 EUR.)
602 - Phares LED avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (2.620 EUR.)
C9X - Peinture métallisée coloris « Tiefschwartz Schwartz » C9X (1.190 EUR.)
625 - Porsche Entry & Drive (1.100 EUR.)
636 - Assistance parking : Capteurs de distance au stationnement : Radar Avant / Caméra de recul (950 EUR.)
P13 - Rétroviseurs intérieur / extérieur avec fonction anti-éblouissement automatique et capteur de pluie intégré (550 EUR.)
534 - Alarme antivol (495 EUR.)
454 - Régulateur de vitesse (320 EUR.)
858 - Volant Sport 3 branches aluminium et cuir (280 EUR.)
658 - Direction assistée Servotronic Plus (260 EUR.)
XSC - Ecusson Porsche en relief sur les appuie-têtes (230 EUR.)
810 - Tapis de sol (180 EUR.)
567 - Pare-Brise teinté dégradé (110 EUR.)
Historique du modèle :
Après avoir su réconcilier les puristes avec la version 997 et le retour aux phares ronds, PORSCHE fait à nouveau évoluer son icône tout en conservant la génétique 911.
Plus longue, plus large, plus basse, plus puissante mais également plus légère de 44 kgs, la 911 type 991 est résolument dans l'air du temps, notamment grâce l'utilisation de l'aluminium.
Si le design extérieur apparaît très réussi avec ses courbes fluides, l'intérieur fait également de nets progrès en terme de qualité perçue et reprend l'environnement Macan/Panamera avec la fameuse "console montante".
Prouesse ultime, la boîte PDK et l'injection directe permettent de baisser les consommations de plus d'un litre et demi afin de profiter de cette excellente 911 au quotidien.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Carrera d'octobre 2016 dans son coloris « Tiefschwartz Schwartz C9X » d'origine (matching colors).
La peinture d'origine est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage sur la partie basse du capot.
Cet exemplaire est équipé de l'aide au stationnement avant.
Les pare chocs sont en très bon état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l'aide au stationnement arrière.
L'aileron arrière électrique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé en option origine de 4 jantes type « RS SPYDER DESIGN » en 20''.
Celles-ci sont en excellent état à l'exception de très légers éclats sur les jantes arrière.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé l'assistance au parking arrière ainsi les 4 jantes type « RS SPYDER DESIGN» en 20''.
Habitacle :
L'intérieur cuir coloris « Expresso FZ» a conservé sa stricte configuration d'origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucun défaut.
L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le sélecteur PDK.
Les moquettes d'origine sont protégées par des surtapis sur mesure PORSCHE (option).
L'ensemble est en très bon état d'origine, sans trace d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse ainsi que les moquettes d'origine PORSCHE.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.
Cet exemplaire sera livré avec disques et plaquettes de frein neufs à l'avant et des plaquettes neuves à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d'un suivi régulier effectué exclusivement en centre PORSCHE selon les préconisations constructeur.
La dernière révision a été effectuée chez un spécialiste PORSCHE en Octobre 2022 à 52.837 km et incluait le remplacement des filtres, la vidange huile moteur ainsi que la purge des freins.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud est de 1.5 bars à 850 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
L'essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon état mécanique de cet exemplaire.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement et sans à-coups ni patinage.
Plus longue, plus large, plus basse mais également plus puissante et plus légère de 44kg, la 991 est parfaitement dans l'air du temps.
L'intérieur progresse également en adoptant l'environnement Macan / Panamera et sa fameuse "console montante".
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe la consommation baisse également de plus d'un litre et demi, ce qui permet d'envisager un usage au quotidien d'autant plus sereinement.
La phase 2 et ses turbos améliore nettement les valeurs de reprise et de couple. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
