Descriptions & équipements du véhicule
- Année 1968
- Origine Californie
- 2.590 miles depuis révision
- Matching numbers & colors
- Certificat d’authenticité
- Immatriculation oldtimer Belge
- Teinte originale patinée
- Dossier restauration et révision sur demande (Photos-factures)
- Extérieur : Bahama Yellow
- Intérieur : Tissu Pépita
- Châssis :12805021
- Moteur :1285019
- Type :912616/39
- Transmission :1284318
- Châssis court (Short wheel base)
- Moteur et transmission entièrement révisés en lien direct avec les ateliers ‘’Prodrive’’en 2022
- Pompe à essence électrique et manomètre de débit
- Moteur 4 cyl. à plat aluminium(Flat 4)
- 2 carburateurs Weber double corps
- Cylindrée 1582cc
- Puissance 90 ch
- Poids 970 kg
- Boite de vitesse 5 rapports
- Direction à Crémaillère
- Suspensions Av.Pseudo McPherson
- Suspensions Ar.Bras obliques
- Freins av.disques
- Freins ar.disques
- Jantes Alu/Chrome 15’’
- Nouvelle sellerie
- Nouvelle moquette
- Nouveau ciel de toit
- Châssis entièrement traité anti-corrosif
- Vitre teintée dégradée
- Autoradio d’origine fonctionnel
Un "nouveau" coupé arrive en 1965, c'est la Porsche 912 (type 902) : la caisse et les trains roulants sont identiques à la Porsche 911 et le moteur de la Porsche 356 SC est ramené de 95 à 90 ch. En 1967, quelques modifications sont apportées. L'empattement augmente de 57 mm comme sur toute la gamme Porsche 911. Les ailes gagnent un léger rebord, abandon du stabilisateur avant, les essuie-glaces noirs sont rabattus à gauche au repos et non plus à droite, nouvelles garnitures de portes, volant plus petit avec papillon centrale de sécurité, bloc chauffage/ventilation amélioré…
- Véhicule livré avec contrôle technique et Car-Pass
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