Descriptions & équipements du véhicule
Options
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Couleur extérieure : Jaune « Racing »
Intérieur : Cuir Noir et Race-Tex
- 0P9 - Echappement sport, sortie d’échappement finale noire
- 9WT - CarPlay
- 2UH - Levage d’essieu avant (LIFT)
- QJ6 - Pack Aluminium Noir mat
- 8LH - Pack Sport Chrono Plus
- 3FF - Toit en carbone
- 7AK - Système d’alarme volumétrique, capteur inclinaison
- 5TB - Décorations Carbone
- 7M3 - Baguettes de seuil de porte en Carbone
- 7X1 - Système d’aide au stationnement
- KA2 - Avec système de caméra de recul
- 6A8 - Pack Clubsport
- 8T1 - Régulateur de vitesse
- 0N5 - Roues AR directionnelles
6NN - Ciel de toit en Alcantara
- 8JU - Projecteur principal à LED PDLS+ noir
- OI2 - Réservoir de carburant 90 L
- 3J9 - Appuie-tête avant avec inscription estampée
- 1N3 - Direction assistée asservie a la vitesse (servotronic)
- 8G4 - PDLS+ avec Matrix-Beam
- 1XQ - Volant Sport
- 9VL - Système audio Bose
- FZ4 - Ceintures de sécurité couleur Jaune Racing
- 1NX - Jante peinte en noir finition satinée
- 6Q5 - Pommeau de levier de vitesse en Alcantara
- KQ3 - Monogramme Porsche noir mat
- N2S - Sellerie en Alcantara
- 4I6 - Verrouillage centralisé, keyless-Go
- QV3 - Réception radio numérique (DAB)
Histoire
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Voici sans doute l’évolution la plus marquante de cette nouvelle 911 GT3 : l’adoption, comme en compétition et des années après les rivales, d’une suspension avant à double triangulation plutôt que de type MacPherson. Amplitude de réglages, débattement, guidage, stabilité, tout progresse au bénéfice de l’efficacité. La suspension pilotée (abaissée de 20 mm par rapport à une Carrera, 10 mm par rapport à une GTS), les roues arrière directrices (braquant jusqu’à 2° à l’opposé des avant sous 50 km/h, dans la même sens au-delà de 80 km/h)
Informations complémentaires
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- Double des clés
- Très bon état
- Carnet full service Porsche
Porsche Approved
TVA
- Livraison possible à domicile
