Descriptions & équipements du véhicule
Immédiatement après la fin de la production de la légendaire 911 Carrera 2.7 RS 1973, une série de Carreras équivalentes aux modèles 911 Carrera RS Touring 1973 (M472) ont été construites pour l’Europe. Cette Porsche rare et désirable était la 911 Carrera 2.7 MFI. Elle était équipée d’un moteur de type 911/83 RS à injection mécanique (MFI) développant 210 ch.
La principale différence entre ces Carrera et la Carrera RS Touring était que la variante MFI était construite avec la carrosserie et l’intérieur de la carrosserie à pare-chocs de la “série G” au lieu de la carrosserie à long capot. Le poids de la Carrera 2.7 MFI était également de 1075 kg, identique à celui de la Carrera RS Touring précédente. Ce qui rend la Carrera RS de 1973 et la Carrera “euro” de 2,7 litres si intéressantes et passionnantes à conduire, c’est le système d’injection mécanique de carburant (MFI) de Bosch. Le son glorieux et la réponse instantanée de l’accélérateur sont remarquables par rapport aux systèmes d’injection contrôlés par ordinateur des années 1970 et 1980. Le numéro de décembre 1974 de Motor Magazine a testé la Carrera 2.7 MFI de manière approfondie et a mesuré un temps de 0 à 100 km/h de 5,5 secondes ! Porsche a construit un nombre similaire de coupés à la Carrera 2.7 RS de 1973.
Ces voitures n’ont jamais été importées en Amérique du Nord par Porsche. Les lois américaines sur les émissions, très strictes, imposaient des dispositifs de smog qui affectaient considérablement les performances du moteur de 2,7 litres. La version américaine de la Carrera 1974-1975 utilisait les moteurs à injection CIS (K-Jetronic), nettement moins puissants, pour répondre aux normes d’émissions californiennes et américaines.
Notre 911 Carrera 2.7 (MFI) a été produite en novembre 1973 et a été immatriculée par son premier propriétaire à Vérone, en Italie, le 5 octobre 1974. en 1994, ce premier propriétaire a vendu la voiture à Rome à son deuxième propriétaire italien, qui l’a à son tour vendue en 2008 à la Belgique. Ce premier propriétaire belge a entièrement restauré la voiture pour la revendre en 2012 à son deuxième propriétaire belge qui l’a conservée jusqu’en 2016 pour la vendre à son troisième propriétaire belge, un collectionneur. Le moteur et la boîte de vitesses de ce véhicule de collection ont été entièrement révisés. Les factures sont disponibles.
Le certificat d’authenticité indique que le moteur et la boîte de vitesses sont identiques. La voiture porte sa couleur d’origine, le blanc grandprix (R4). La voiture a été livrée d’origine avec l’inscription noire “Carrera” sur les flancs de la voiture et avec les jantes optionnelles en métal léger de taille 6×15 à l’avant et 7×15 à l’arrière.
L’arceau de sécurité actuellement installé peut être facilement retiré et les sièges avant d’origine sont fournis avec la voiture.
En bref, cette voiture représente une pièce importante de l’histoire de Porsche et est prête à être appréciée !
- Année de construction1974
- MarquePorsche
- Modèle911 Carrera 2.7 MFI
- Type de châssisCoupé
- Kilométrage17.383 km (10.801 mi)
- Puissance210 ch (154 kW)
- Capacité du cylindre2.700 L
- VolantGauche
- BoîteManuel
- TractionTraction arrière
- Couleur intérieurNoir
- Matériel intérieurCuir
- Couleur extérieurBlanc
- Code couleur fabricantGrandprix blanc
- Type de carburantEssence
- Matching NumbersOui
- ÉtatTrès bon état
- En état de roulerOui
- Carpasshttps://public.car-pass.be/vhr/4d78de25-d2a2-404a-b4fe-a66f424e91c2
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