Descriptions & équipements du véhicule
CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar 30%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 997 Carrera 4S phase 2 (2009 2012)
Origine Italie (C07)
Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)
Version S 3.8 / 385 Cv
Boite PDK double embrayage à 7 rapports
Carnet d'entretien d'origine
Manuels utilisateur d'origine
Double des clefs
Test PIWI Ok
Matching color extérieur : « Carrara Weiss LB9A »
Matching color intérieur : « Cocoa RA »
Dossier de factures (total : 27.717 EUR.)
Suivi centre PORSCHE et spécialistes de la marque
Boite de vitesse PDK remplacée en 2023 à 74.052km par spécialiste PORSCHE (facture disponible)
Grand entretien réalisé par spécialiste PORSCHE en 2023 à 73.548km (facture disponible)
- vidange + filtre
- filtre à air
- filtre à pollen
- huile 0W40 MOBIL1
- remplacement des bougies
- courroie
- contrôle des galets et tendeur
- remplacement du liquide de frein
- entretien et recharge climatisation
4 jantes 19" PORSCHE Sport Design
4 pneumatiques PIRELLI P Zéro
Etriers de frein « Rot »
Options et équipements :
XSC Ecusson PORSCHE en relief sur les appuie-têtes
X70 Seuils de porte aluminium
026 Fonds de compteurs aluminium
250 Boite robotisée PDK à 7 rapports
375 Sièges sport
376 Coques de sièges sport
454 Régulateur de vitesse
567 Pare-brise teinté / dégradé
610 Pack navigation Europe
621 Prise 12 volts accoudoir
635 Aide au stationnement arrière
640 Pack Chrono Sport Plus
666 Module téléphone
672 Module navigation pour PCM
Echappement sport déconnectable
Habillage intérieur full cuir « Cocoa RA » et surpiqûres assorties
Sièges électriques
Climatisation
PASM PORSCHE Active Suspension Manager (suspensions pilotées)
Ordinateur de bord
Poste radio d'origine PORSCHE
Range Cd
Porte Gobelet
Ciel de toit en alcantara coloris « Grau »
Volant sport design 3 branches coloris « Cocoa »
Prise 12 volts
Prise Ipod
Moquettes coloris « Cocoa »
Sur tapis PORSCHE
Housse d'intérieur PORSCHE sur mesure
Kit anti-crevaison
Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911 : phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des Porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.
Avec 4 roues motrices, un flat 6 de 355 chevaux porté à 3.8L et une caisse élargie de 44 mm, la version 4S sublime les qualités dynamiques et esthétiques d'une 997 déjà bien née.
Fin 2008, la 997 phase 2 présente encore quelques améliorations : feux diurnes à LED, feux stop à diodes et prises d'air avant élargies. Le bandeau arrière central « rouge » fait enfin son grand retour et la puissance maximum délivrée par le Flat 6 3.8L passe de 355 à 385 ch.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S PDK phase 2 de Mars 2009 dans son coloris «Carrara Weiss LB9A » d'origine (matching colors).
La peinture est aujourd'hui encore en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un petit éclat sur l'arête de porte conducteur.
Les pare chocs sont en excellent état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l'aide au stationnement arrière (option 635).
L'aileron arrière électrique à déploiement automatique fonctionne parfaitement.
Les 4 jantes PORSCHE Sport Design en 19" d'origine sont en état proche du neuf et chaussées de pneumatiques PIRELLI PZERO affichant une usure de 20% à l'avant et 30% à l'arrière.
Cet exemplaire dispose d'une housse d'intérieur PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes Sport Design en 19'', l'aide au stationnement arrière (option 635) et la housse d'intérieur PORSCHE sur mesure.
Habitacle :
L'intérieur full cuir coloris « Cocoa RA » avec surpiqûres assorties est en excellent état d'origine.
La sellerie cuir sport avec dossier électrique ne présentent aucune trace d'usure ni décoloration ou griffures.
Nous avons relevé une légère patine d'usage sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Cet exemplaire dispose également de l'option gaufrage PORSCHE "XSC° sur les appuie tête.
Les coques des sièges sport sont en bon état malgré quelques petites traces d'accès à bord.
Il en est de même pour l'ensemble des éléments revêtus de cuir « Cocoa RA » et surpiqûres assorties : tableau de bord, casquette, console centrale et contre portes.
Le volant PORSCHE sport design à 3 branches coloris « Cocoa » est également en parfait état.
Le ciel de toit en alcantara « Grau » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'une prise Aux / Ipod dans l'accoudoir central.
Les moquettes d'origine coloris « Cocoa» sont en excellent état, sans traces d'usure, taches ou accrocs. Celles-ci sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: les garnitures en cuir étendu, les sièges électriques, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord, les fonds de compteurs aluminium (option 026), le pack Chrono Sport Plus incluant la montre sur la casquette du tableau de bord (option 640).
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en bon état malgré une petite cassure sur la partie arrière.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 30%
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d'un suivi régulier en centre PORSCHE et spécialistes de la marque.
La dernière révision a été effectuée chez un spécialiste PORSCHE en 2023 à 73.458km (Facture disponible).
Celle-ci incluait le remplacement des filtres air et huile, la vidange d'huile moteur en 0W40 MOBIL le remplacement des bougies, le remplacement de la courroie, le contrôle des galets et du tendeur, la recharge de la climatisation ainsi que la purge des freins.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La pression d'huile relevée à froid est de 1.5 bars à 900 tr/min.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement, sans à-coups ni patinage.
Cette dernière à été remplacé en 2023 à 74.052km chez un spécialiste PORSCHE (Facture disponible)
Cet exemplaire est équipé d'un échappement sport déconnectable conférant au flat 6 une sonorité plus rauque.
Les modes « sport » et « sport plus » activables depuis l'habitacle permettent de gérer la vitesse des passages de rapport en adéquation avec les réglages châssis / suspension.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, elle est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet également à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
La version S, plus large et plus puissante sublime encore ces qualités.
La phase 2 représente l'ultime évolution de la 997 avec un flat 6 porté à 385 ch et l'adoption de la fameuse boite PDK. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
