Descriptions & équipements du véhicule
OPTIONS
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Toit Targa pliant
Compteur 300 km/h
Radio-cassette Pioneer
Jantes Fuchs 15 pouces
Antenne et haut-parleur
Amortisseurs de pare-choc
Compartiment moteur éclairé
Volant à 3 branches en cuir noir
Malle arrière en queue de canard
INFORMATIONS
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Etat moyen
Dossier d’expertise
Kilométrage non certifié
Moteur de la 911 2.7L Carrera RS
Jolie configuration et rare déclinaison
Auto non matching numbers moteur et boîteSuivi et entretien : Le 08/11/2000 par le Centre Porsche Lorient à Lanester
Le 06/11/2001 par Racing Motors Services à Theix
Le 27/09/2002 par Racing Motors Services à Theix
Le 10/08/2005 par Racing Motors Services à Theix
Le 18/12/2014 à 19 824 kms par JS Speed Shop à l’Hay-les-Roses
Le 23/05/2016 à 19 976 kms par Flat 56 au Luxembourg D’origine Allemande, cette Targa MFI a été livrée le 24 octobre 1973. Elle est peinte en Blanc Grand Prix, avec l’intérieur en simili-cuir noir et une combinaison de tissu rouge et bleu Mac Laughlan tartan de 1976. L’option queue de canard a été ajoutée par la suite, et la sellerie n’est pas celle d’origine. L’auto dispose d’un silencieux Dansk, de durites de frein aviation et d’amortisseurs Bilstein. Le toit Targa a bénéficié d’une réfection. La boîte de vitesses et le moteur ne sont pas matching numbers, mais le moteur actuel dispose de la frappe AT qui indique qu’il a été remplacé en garage Porsche (échange standard). La voiture ne dispose pas de carnet d’entretien et on recense quelques factures d’entretien depuis le début des années 2000. Elle ne présente pas de trace de corrosion ni d’accident, l'auto présente quelques défauts de carrosserie. Le kilométrage n’est pas certifié. Porsche présente la mythique 911 2.7 Carrera RS au Salon de Paris en 1972. Arrêtée en 1973 après un énorme succès, elle est remplacée par la Carrera 2.7 Type G, déclinée également dans cette rare version Targa. Le flat 6 2.7L repris à la Carrera RS développe toujours 210 ch. Couplé à la boîte manuelle à 5 vitesses, l’auto est propulsée à 100 km/h en 6,3 secondes pour une vitesse maximale établie à 240 km/h. Notre auto a été passée au banc chez Crubilé Sport et elle délivre bien sa puissance.INFORMATIONS IN ENGLISHThis Targa MFI was delivered on October 24, 1973 in Germany. It is painted in Grand Prix White, with the interior in black imitation leather and a combination of red and blue Mac Laughlan tartan fabric from 1976. The option Duck tail was added later, and the upholstery is not the original one. The car has a Dansk silencer, aviation brake lines and Bilstein shock absorbers. The Targa roof has benefited from restoration.The gearbox and engine are not matching numbers, but the current engine has the AT mark which indicates that it was replaced in a Porsche garage (standard exchange). The car does not have a service book and there have been a few maintenance invoices since the beginning of the 2000s. It does not show any traces of corrosion or accidents, the car has some bodywork defects. Mileage is not certified.Porsche presented the legendary 911 2.7 Carrera RS at the Paris Motor Show in 1972. Discontinued in 1973 after enormous success, it was replaced by the Carrera 2.7 Type G, also available in this rare Targa version. The 2.7L flat 6 taken from the Carrera RS still develops 210 hp. Coupled with the 5-speed manual gearbox, the car is propelled to 60 mph in 6.3 seconds for a maximum speed set at 149 mph. Our car was tested at Crubilé Sport and it delivers its power well.
